市議会はパインストリートのトラック交通の修正を求める

市がチャーチストリートからパインストリートへの信号機の移転を検討している中、サンドポイント市議会は通りの魅力と特徴をどのように維持するかについて議論しました。 (写真提供:EVIE SEABERG)

サンドポイント — チャーチ・ストリートからパイン・ストリートへの信号機の移転は、水曜日の市議会で大きな話題となった。具体的には、プロジェクトや他の計画がパインストリートのトラック交通にどのような影響を与えるかについてです。

議会が信号機をフィフス・アンド・チャーチからフィフス・アンド・パインへ移転することについて投票する準備をしている間、賛否についての対話が続いた。ディスカッションは、建設マネージャーのホリー・エリスがプロジェクトの背景を提供することから始まりました。

「これはアイダホ州運輸局との合意であり、短期的な東西接続である複合輸送計画の図22の設計に入るのに役立つMOU（覚書）です」とエリス氏は述べた。

「信号機の移設を行うフェーズを抜き出します。この移転により、パインストリートも双方向交通に開放されることになる。この計画で求められているもう 1 つの改善点は、Euclid へのアクセスを部分的に閉鎖することです。したがって、パインの場合はライトイン、ライトアウトに限定されるでしょう。」

ジェイソン・ウェルカー市議会議員は、信号機の変更計画によって引き起こされる可能性のあるトラック交通について懸念を表明した。

「現在および将来の私たちの複合輸送計画では、パインが町を通る主要なトラックルートとして想定されているという事実。特に過去 2 年間、パインストリート沿いで非常にエキサイティングな新しい商業開発が行われてきたため、私はそのことについて深刻な懸念を抱いています。」とウェルカー氏は語った。

「北の方がスギに似てきました。そこに停止信号を設置し、トラック運転手に現在生じているフォースでの右折とチャーチでの左折による不便さを取り除けば、トラック運転手にとってはさらに人気が高まるでしょう。」

ウェルカー氏は、パイン・ストリートの性格を維持するのに役立つ計画の改善を実施したいと述べた。

「趣があって、緑豊かで、昔ながらの大きな木があります」と彼は言った。「パイン・ストリート沿いにオープンする予定の新しいビジネスがいくつかありますが、もしそれが主要なトラック輸送ルートになったら、大きな打撃を受けるだろうと私は知っています。」

同氏は、こうした懸念を共有する多くの経営者と話をしたと述べた。

アンディ・グロート市議会議員はまた、この変更によりトラックがパイン・ストリートを使用するようになるのではないかと懸念していた。しかし同氏は、市議会がパインストリートの魅力を維持できることを期待していると述べた。

それは、歩行者や自転車利用者にとって素晴らしいサービスレベルに維持できる美しいパイン（ストリート）の塊です」とグロート氏は言いました。

「それは私たちが守ることができるものの一つになるでしょう。」

ジャスティン・ディック市議会議員は、トラックを指示するアイダホ州運輸局の標識が役立つ可能性があると示唆した。ディック氏は、多くのトラック運転手は Google マップなどのオンラインナビゲーション支援機能を使用しているため、提供された最短ルートをただ通過することになると説明しました。

「これは私たちが取り組んでいる法執行の問題です」とディック氏は語った。

シェルビー・ログンスタッド市長は、看板が役立つかどうかは躊躇していると述べたが、デブ・リュール市議会議員は、この問題は執行の問題であると信じている。

「もしあなたが彼らに多額の罰金を課していれば、最終的には彼らのやり方が変わり、その噂が広まり、もしかしたら幸運に恵まれてGoogleのトラック向け地図が変わるかもしれない」とリューレ氏は語った。「しかし、もしかしたら私はただの楽観主義者なのかもしれません。」

2 人の市民がパブリックコメント中に独自の解決策を提案しました。ダン・ローガンは、実験として停止信号の代わりに一時停止標識を導入することを提案しました。これにより他の地域の交通が減り、市のお金が節約できると彼は信じている。

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